En esta oportunidad hablaremos de uno de los gases más contaminantes de hoy en día en el efecto invernadero y principal causante del deterioro atmosférico.

Este gas es conocido como dióxido de carbono y es consecuencia de los distintos procesos industriales que el hombre utiliza para producir energía.

Básicamente la quema de combustibles fósiles (petróleo, leña, gas natural, etc.) y biomasa (materia orgánica) sumándose a los distintos incendios forestales o de pastizales son grandes productores de CO2 o dióxido de carbono.

Las consecuencias del incremento de dióxido de carbono son directas, existe un ciclo llamado el ciclo del carbono en donde el carbono se desplaza por toda la atmósfera, los océanos y la biósfera terrestre.

Durante su traspaso lasplantasabsorben ese carbono para realizar su fotosíntesis, y luego lo vuelven a liberar cuando éstas mueren o se descomponen. De igual manera el carbono se encuentra presente en todos los cuerpos tanto de animales como humanos, que incluso durante la respiración o en el proceso de descomposición es liberado como dióxido de carbono nuevamente a la atmósfera.

Las estadísticas entre los años 1000 y 1750 comparándose con el año 2000 arrojaron un incremento de 88 ppm (partes por millón), estadísticamente un 31%, un número que aún es muy inferior a lo que actualmente se produce debido al gran incremento de requerimiento energético y su consecutiva construcción de fábricas o procesos industriales.

Por ello que el incremento desmedido de CO2 de la actualidad, sumado al ciclo del carbono generan un constante incremento de este gas que en cantidad deja de ser útil y se convierte en una amenaza hacia la atmósfera.

Así es como un incremento de dióxido de carbono se viene produciendo constantemente en los últimos años y provoca como consecuencia ser uno de los causantes principales del desorden ambiental de hoy en día.

Hemos ya comentado los distintos gases participantes y causantes del efecto invernadero, en esta oportunidad empezaremos a conocer cómo funciona el gas invernadero denominado vapor de agua.

El vapor de agua, o también conocido como H2O, es uno de los principales responsables de este fenómeno natural atribuyéndose un 70% de la totalidad del efecto invernadero.

Su participación en la atmósfera funciona como una especie de distribuidor de calor, ya que las moléculas de agua que se encuentran en el aire atrapan el calor que surge del rebote del sol en la Tierra y distribuyen por toda la superficie terrestre para luego posteriormente expulsarlo hacia el espacio.

El proceso es el ya conocido de evaporación, transpiración, condensación y precipitación; el vapor de agua constituye el ciclo hidrológico que alimenta y evapora mares u océanos.

Es uno de los pocos gases en donde el humano no tiene influencia, ya que no existe forma alguna en grandes cantidades de modificarlo mediante actividades humanas, pero si puede influir respecto del calentamiento del aire convirtiéndolo más húmedo y así haciendo el proceso un poco más caluroso lo que a grandes distancias provoca un cambio climático.

De esta manera, el vapor de agua, es un gas no modificable que cumple su función vital de reciclar mediante evaporación y precipitaciones toda el agua del planeta, aclarando entonces que no es un gas maligno y que no es un causante directo del calentamiento global.

Hemos visto ya de que se trata el efecto invernadero y cuáles son las consecuencias directas de un proceso natural que es contaminado por el hombre.

En esta oportunidad comentaremos cuales son los gases específicos que se encuentran y forman parte de este proceso para saber más detalladamente la presencia y las funciones de cada uno de ellos.

Esencialmente muchos de estos gases se encuentran por acción natural en la atmósfera terrestre, por lo que no son dañinos, aún así la mano del hombre hace que la concentración de dichos gases sea incrementada provocando desajustes en los niveles químicos y volviéndolos peligrosos.

El efecto invernadero contiene en un primer lugar grandes cantidades de vapor de agua, seguido a éste, el dióxido de carbono cumple otro rol fundamental siendo incluso de mayor cantidad que el metano, óxidos de nitrógeno, ozono y por último los gases artificiales (creados por la industria y la mano del hombre) como lo son los clorofluorocarburos.

Los gases naturalmente mantienen sus niveles pero desde la Revolución Industrial comenzaron a aumentar levemente sus cantidades siendo notorio el incremento en óxidos de nitrógeno y dióxido de carbono, al mismo tiempo que el metano.

En los próximos días iremos viendo la función principal de cada uno de los gases participantes en el efecto invernadero, su incremento, sus consecuencias de ello y la presencia en distintos artefactos que utilizamos hoy en día.

Científicos españoles desarrollaron un nuevo material a base de estructuras nanométricas que permite reducir de 800 a 80 grados la temperatura a la que se puede producir electricidad mediante la combustión del hidrógeno.

Por lo tanto, este material es mucho más eficiente y podría multiplicar el uso de las pilas de combustible, cuyo único residuo es el vapor de agua.

Este desarrollo fue publicado en larevistaScience y pertenece a la Universidad Complutense deMadrid(UCM).

Jacobo Santamaría, uno de los responsables del proyecto, indicó que hasta ahora, la principal limitante para la universalización de la pilas de combustible eran las altas temperaturas requeridas para conseguir una conducción energética fuerte.

Referido: ADN

Actualmente en el mundo existen alrededor de 700 millones de vehículos y se estima que el año 2038, el parque automotor habrá ascendido a la cifra de 1.400 millones.

Según el Instituto Universitario de Investigación del Automovil (INSIA), en el futuro, convivirán los vehículos de biocombustibles, gas e hidrógeno.

El hidrógeno es un tipo de energía almacenable que, actualmente, aporta una autonomía de hasta 500 km, además de ser una de las energías más limpias ya que los vehículos a hidrógeno sólo emiten vapor de agua.

Con respecto a los biocombustibles, la materia prima para su fabricación dependerá de la zona. Es decir, por ejemplo Brasil es lider en la fabricación de etanol.

Actualmente, en todo el mundo se producen alrededor de 50 millones de toneladas anuales de hidrógeno, cuya aplicación se distribuye en destilerías, industrias de fertilizantes, compañías metalúrgicas, factorías electrónicas y productoras alimenticias.

Pero debemos tener en cuenta que el recurso no se encuentra en estado puro en la naturaleza, si bien se trata de una fuente energética inagotable, por lo que actualmente su producción resulta bastante costosa.

Una de las ventajas de este elemento tan simple y abundante en el universo, es que puede comprimirse en pilas o celdas de combustible para generar una energía cuyo único desecho sea el vapor de agua.

Además, no es tóxico y su explotación no contamina ni consumerecursosnaturales a diferencia de otros carburantes.

Las pilas son altamente eficientes, poseen funcionamiento silencioso, cuentan con una larga vida útil y requieren de poco mantenimiento.

Esta edición limitada de 200 vehículos de la nueva marca de Honda “FCX Clarity” comenzará a recorrer las calles de los Estados Unidos el mes próximo.

Este coche emitirá solamente vapor de agua a la atmósfera y funciona con una pila de combustible. El mismo no se encuentra a la venta pero se ofrecerán en alquiler.

Según estiman, el arrendamiento costará alrededor de 600 dólares mensuales (390 euros). El motivo de que resulte tan accesible es la falta de estaciones de repuesto de hidrógeno.

Es por esto que la comercialización de este vehículo se realizará en California ya que este estado cuenta ya con algunas estaciones que ofrecen este servicio.

Además, Honda ha anunciado que una de las primeras personas en recibirlo será la actriz Jamie Lee Curtis.

Por último, el FCX tiene una autonomía para recorrer 563 km sin repostar.