Los automóviles eléctricos se posicionan cada vez más, como la alternativa más viable para combatir el cambio climático, desde las costumbres urbanas.

Para alentar a los ciudadanos a que utilicen este tipo de transporte, que no contamina, es que en algunos países se ha brindado la posibilidad de una recarga gratuita.

La E-Move es una cabina que cuenta con un gran panel solar, desde la que pueden recargarse motocicletas y automóviles eléctricos, de maneras provisionales, para recargar el coche a medida que este vaya bajando su batería.

Esto se ha presentado ya en Dinamarca, de manera completamente gratuita en plazas concurridas, la empresa tiene en mente vender esta estación de recarga a diversos gobiernos e instituciones.

Lo bueno es que desde esta central no solo se pueden cargar dispositivos vehiculares, sino además cámaras, reproductores de música, portátiles y cualquier otro dispositivo tecnológico.

La empresa Brandimage ha diseñado la 360 Bottle, una botella 100% renovable creada en papel reciclado, para hacer frente a la creciente contaminación proveniente de las botellas de plástico, y gracias a esta invención es que ha recibido el reconocimiento del Premio IDEA.

Las botellas serían de armado instantáneo, permaneciendo aplanadas hasta el momento de usar, por lo que sería ventajoso su transporte.

Además en el proceso de fabricación se consume mucha menos energía que en las botellas convencionales, y su traslado se hace en conteiners hechos también de material reciclado.

Botellas confeccionadas en papel reciclado de madera de bosques renovables, impermeables y resistentes que pueden resultar en una gran opción contra la contaminación, aunque por el momento son un concepto.

Los biocombustibles son la contracara ecológica de los combustibles fósiles, ya que se originan de la derivación de la biomasa, especialmente generada para este fin, convirtiéndolo en un recurso renovable.

Este combustible de nueva generación ha sido ideado para sustituir los combustibles tradicionales, nocivos para el medio ambiente, con las ventajas de ser biodegradables, ecológicos y renovables.

Dentro de ellos existen podemos encontrar el Biopropanol y Biobutanol pero los más usados y desarrollados son:

Bioetanol

Se obtiene de la biomasa del maíz, caña de azúcar, remolacha y algunos cereales. Sus principales productores son Brasil, China, India, Francia y Alemania.

Biodiesel

Se obtiene de la biomasa de aceites vegetales, ya sea de canola, soja, etc. Sus principales productores son Alemania, Francia, Estados Unidos, Italia y Austria.

Todos estos derivados tienen la característica de quemarse limpios y actualmente se utilizan en muchas circunstancias, por ejemplo para sustentar automóviles que se alimentan con Biodiesel, previamente preparados para ello, además de que se lo usa como medio de calefacción hogareño, sustituyendo calderas de petróleo y derivados.

Por otra parte estos biocombustibles se utilizan en la generación de electricidad, y son cada vez más los medios de transporte preparados para funcionar en base a estos.

WWF/Adena, Ecologistas en Acción, Greenpeace y Amigos de la Tierra se han reunido para entregar un informe sobre las emisiones de CO2 de los automóviles al Ministerio de Industria.

El lema de acción es “Baja los humos a los fabricantes de coches” y busca conseguir que la Directiva Europea obligue a fabricar coches más eficientes y de menor consumo.

Según se desprende de varios informes, el transporte tiene una gran responsabilidad ya que consume la mitad del petróleo de España.

Es por este motivo que se busca conseguir una flota más eficiente, es decir con emisiones medias inferiores a las actuales, supone además de una reducción de las emisiones de CO2 y de otros contaminantes, sino también una reducción en elconsumode combustibles fósiles.

Referido: WWF/Adena

En consecuencia con la “Exposición Agua y Desarrollo Sostenible” que se esta llevando a cabo en el pabellón de Aragón, se han implementado unos paneles fotovoltaicos que recorren la energía solar y la convierten en hidrógeno.

El hidrógeno que se obtiene en dicha transformación es utilizado como combustible para la utilización de 20 bicicletas que podrán utilizar distintos trabajadores y voluntarios de la Exposición Internacional.

Este combustible es completamente libre de cualquier contaminante, siendo su único residuo el vapor de agua que se origina en la combustión.

Los paneles se encuentran ubicados en laterrazadel edificio, y el funcionamiento es mediante un regulador que es el encargado de regular al máximo su rendimiento, además también cuenta con unos inversores y cargadores, un electrolizador y un banco de baterías.

Una vez producido el hidrógeno se almacena en bombonas y es incorporado a las bicicletas que otorga energía a una pila pequeña de combustible situada en la rueda trasera.

Referido: Siete Semanal

La contaminación sonora es todo aquel exceso de sonido que supere el limite soportable de audición que actualmente es de 50 db_(a).

Por lo tanto todo aquel sonido superior a ese límite es considerado ruido y puede provocar distintos tipos de consecuencias en las personas pero todas de efecto negativo, por lo tanto es denominado contaminación acústica o sonora.

Hoy en día la contaminación sonora es algo con lo que lidiamos día a día, sin darnos cuenta recibimos miles de sonidos de gran magnitud que muchas veces pueden causarnos dolor sin darnos cuenta que el daño que provoca en nosotros puede llegar a ser irreversible.

El transporte, las distintas construcciones públicas o de edificios, los vehículos con sus silenciadores de caños de escape dañados y las distintas sirenas de bomberos o ambulancias son algunos de los tantos factores contaminantes que superan esos 50 decibelios para convertirse en causantes principales de distintos trastornos.

Esta contaminación puede y debe ser reducida ya que depende pura y exclusivamente de nosotros mismos, para ello algunas de las opciones podrían ser:

• Control en automóviles y motocicletas de caños de escape.
• Controlando eficientemente a las industrias o construcciones, limitando el uso de sus maquinarias o colocando estratégicos paneles acústicos.
• Controlando eficientemente el transporte público, tanto vehicular como de trenes, tranvías o subtes.
• Evitando las conversaciones de a muchas personas en donde todos hablen a la vez, aunque parezca extraño la contaminación acústica también se puede dar por el habla, si 20 personas a la vez combinan sus distintos tonos de voz, terminarán provocando ruido, que es el factor principal de la contaminación sonora.
• Concientizar a todas las personas de este método de contaminación, la falta de información y la aceptación del ruido como algo común es uno de los principales problemas a resolver.

Según información reciente, la flota vehicular mundial consume 15 millones de barriles de petróleo diariamente, es decir, 20 % delconsumototal de petróleo.

Mucho hemos hablado ya de los nuevos modelos de vehículos impulsados por energías renovables como el hidrógeno. Pero no solo debemos modificar la matriz energética del transporte sino de toda las ciudades.

Aquí, la energía geotérmica, eólica, solar, mareomotriz, etc. toman un papel más relevante. Además, los nuevos proyectos de edificación deberían tener en cuenta los conceptos de la arquitetura bioclimática, que trata de aprovechar al máximo las ventajas ofrecidas por el ambiente.

Se han estudiado los recorridos promedios de un auto por día, el mismo da unos 100 km, es decir, una distancia comparable al que realizan los vehículos con la carga de una batería.

La tecnología de los acumuladores eléctricos se encuentra en contínua mejora y ojalá pronto las ciudades del mundo se encuentren libres de los efectos nocivos provocados por los gases contaminantes emitidos por el transporte.

Referido: El Caribe

Varias organizaciones ecologistas como Greenpeace, WWF/Adena, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción y Jóvenes Verdes, lanzaron hoy una campaña destinada a encarar seriamente el problemas de las emisiones de CO2 procedentes del transporte.

El objetivo de la misma es solicitar a los representantes del Parlamento Europeo y a los ministros de Industria y Medio Ambiente que apoyen una norma comunitaria.

Debemos tener en cuenta, que el 70 % del petróleo consumido en la Unión Europea se destina al transporte.

Es por esto, que el próximo otoño, el Parlamento Europeo y los ministros de Medio Ambiente se reunirán para votar una nueva normativa comunitaria que establecerá límites a las emisiones de los nuevos automóviles que se comercialicen en la Unión Europea.

Referido: WWF/Adena