Camiones de basura híbridos en España. En el organismo de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Ayuntamiento de cada ciudad de España hay un grupo que se dedica a buscar soluciones para mejorar la calidad de vida de los habitantes del lugar.

En Málaga este grupo trabaja de forma sumamente activa y está enfocado en resolver cuestiones que tienen que ver con la contaminación acústica y demás conflictos característicos de las ciudades, su principal labor son los Planes de Acción Contra el Ruido y estudian posibles soluciones para este conflicto.

La presidencia de este grupo la rige el director general de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Luis Medina-Montoya, y el resto de los colaboradores son funcionarios que entienden la preocupación de la contaminación que aqueja la ciudad y desean hacer algo por modificar esta situación.

Basándose en las denuncias hechas por los habitantes, intentan encontrar la forma de responder de forma activa a las inquietudes de los ciudadanos de Málaga.

Entre las propuestas de este organismo de trabajo se encuentra la de mejorar el sistema de recogida de basura, adquiriendo vehículos menos ruidosos y más ecológicos, cabe aclarar que de las 61 unidades que se adquirieron recientemente para tal efecto, 25 de ellas son ecológicas; son vehículos híbridos que no sólo colaboran reduciendo la emisión de Co2, sino que además son mucho menos ruidosos que los tradicionales.

Una de las quejas principales de los vecinos es sobre el excesivo ruido que se efectúa, sobre todo durante las noches, cuando se recoge la basura. Con estos vehículos y unas medidas desarrolladas para el cumplimiento por parte de los empleados, encargados de realizar esta labor, posiblemente este problema esté subsanado.

En España el nivel de contaminación crece de formas abruptas, por eso que el estado implemente medidas de este estilo en grandes ciudades, puede ser una muy buena alternativa para ayudar al ecosistema y colaborar con la armonía en las calles.

Contaminación acústica en España. Según un estudio de la Asociación Española para la Calidad del Ruido (AECOR), el 32% de los españoles está sometido a un nivel de ruido ambiental superior a los 55 decibeles durante la noche y el 24% durante el día.

Estos son los niveles a partir de los cuales las administraciones deberían implementar medidas correctoras para disminuir el ruido, señala la organización. También han recordado que los municipios de más de 100.000 habitantes deberán aprobar sus Mapas de Ruido antes del 30 de junio de 2012, esto, en concordancia con un mandato europeo que también incluye a las carreteras por las que circulan más de 3 millones de coches al año, las vías de ferrocarril con más de 30.000 trenes anuales, así como a  los grandes aeropuertos.

AECOR señala que las administraciones deberán sacar a concurso urgentemente estos proyectos para cumplir con los plazos señalados por la Directiva Europea 2002/49. Un total de 64 municipios deberán haber aprobado sus Mapas de Ruido para esa fecha y luego de un año los respectivos planes de acción de medidas correctivas con el objetivo de disminuir los niveles de ruido en las zonas de mayor contaminación, en las que hoy viven cerca del 33% de la población de las grandes ciudades.

Los mapas estratégicos de ruido son la herramienta para diagnosticar la contaminación acústica en un municipio y ayudan a descubrir los puntos en los que los niveles de ruido son especialmente elevados.

Los Mapas Estratégicos de Ruido (MER), durante la primera fase acordada, debían ser aprobados el 30 de junio de 2007. 19 conjuntos urbanos de más de 250.000 habitantes, donde habitan un 26% de la población, entregaron sus correspondientes Mapas de Ruido.

No obstante, según los datos aparecidos en la página en Internet habilitada al efecto por el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, tan sólo seis de ellas, Bilbao, Madrid, Sta. Cruz de Tenerife-La Laguna, Valencia, Vigo y Zaragoza, han entregado los Planes de Acción que corresponde para el mejoramiento progresivo de la calidad acústica que deberían haber sido aprobados un año después, en junio de 2008.

Por tipos de ruidos, el tráfico es, con una gran diferencia, el que más afecta a una mayor cantidad de personas, aproximadamente un 30% de las personas. Un nivel muy superior al de trenes, la industria o el tráfico aéreo, que sólo afecta a un 1%  de los habitantes.

Juan Frías, gerente de AECOR, solicita a las administraciones que lleven retraso  a  no perder tiempo y elaborar sus sendos Mapas Estratégicos de Ruido. Dado que su realización en un “trabajo muy complejo que, en ocasiones, puede durar hasta un año y que requiere un proceso de toma de numerosos datos y la colaboración de muchos agentes implicados“, Frías ofrece la colaboración de AECOR para la redacción de los pliegos.

Te dejamos con un entretenido video que ejemplifica muy bien las causas y efectos de la contaminación acústica.

Las ciudades de más contaminación sonora. Esta contaminación es producida por un conjunto de sonidos ambientales nocivos que recibe el oído. Su principal causante es la actividad humana, como el ruido del tráfico, las obras públicas, alarmas, sirena y la creciente proliferación de botellones (macrofiestas) en áreas.

Japón es el principal país con mayor índice de población expuesta a altos niveles de contaminación sonora. Alrededor de 130 millones de personas están expuestas a un nivel sonoro superior a 65 decibelios, el límite marcado.

España es el segundo país que más contaminación acústica soporta, el 25% de los ciudadanos europeos  están expuestos a sonidos molestos, mientras que en España se duplica. El 50 % de la población viven a niveles de ruido superiores a 65 decibelios.

Países de América Latina también están cada vez más expuestos a los ruidos excesivos tanto en el ambiente doméstico como el callejero, la cual provoca estrés, enfermedades cardíacas y miles de muertes por año.

México además de estar entre las ciudades con mayor contaminación industrial y visual, también es otro que contiene una elevada contaminación sonora, el máximo de ruido es de 85 decibelios en discotecas, restaurantes y otros sitios.

Hoy se celebra el Día Mundial contra el ruido, el cual es considerado uno de los mayores contaminantes de la actualidad. El objetivo es hacer tomar conciencia sobre sus efectos en la salud.

El ruido, que según la Real Academia Española es un sonido inarticulado, por lo general desagradable, forma parte de la contaminación ambiental y llega a afectar la capacidad auditiva de quienes están en constante contacto con él. Asimismo, puede generar diversos trastornos al organismo.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), cerca del 80% de la población que vive en los grandes ciudades, sufre de un impacto acústico bastante superior al que se recomienda.

Por lo que tiene efectos en la calidad de vida, manifestándose así: estrés, irritabilidad, hipertensión, insomnio, dolores de cabeza, taquicardias, fatiga, sordera, aceleración respiratoria y cardíaca, problemas cardiovasculares, molestias digestivas, etc.

La OMS informa que España es el segundo país más ruidoso, en primer lugar se encuentra Japón. Son más de nueve millones de españoles que deben soportar, por día, niveles medios de ruido que superan el límite aceptable (establecido en 65 decibelios).

Pero ¿cuáles son los ruidos más molestos? Según un estudio, la gente dijo que: las obras (49,4%), los ladridos de perro (25,3%), el camión de la basura (24,6%) y el tráfico (24,1%).

Según la Plataforma Estatal Contra el Ruido (Peacram), lo que más produce contaminación acústica es el tráfico, seguido por los sonidos molestos provocados por las obras, las discotecas y elocioen general (en especial en verano).

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Consecuencias de la contaminación sonora

Cómo evitar la contaminación sonora

Ciclismo urbano es el uso de la bicicleta para transportarse por la ciudad. Se trata de una variante para alivianar la polución que produce el tráfico de la urbe; así como la contaminación acústica, generada por la enorme cantidad de automóviles.

Y, por supuesto, para tener un mejor estado físico. Por ello, hoy es una gran alternativa tenida en cuenta por muchos países (España, Argentina, México, Suecia, Holanda, Inglaterra, etc.).

El uso de la bicicleta es, por donde se lo mire, positivo. Además, de las ventajas mencionadas, está la de ser más barata que cualquier otro medio de transporte: los costos de mantenimiento son mínimos y necesita poco espacio.

Este medio es ecológico por excelencia, ya que para su fabricación se consumen menosrecursosnaturales que en la producción de un automóvil. Uno de los pocos problemas de usar la bicicleta, además de la imposibilidad de utilizarla los días de lluvia, es la distancia. Pero por ejemplo, Londres y Boston han logrado la integración bicicleta-metro. Incluso, existen bicicletas plegables que se pueden cargar mientras se hace el recorrido en tren.

Incluso, hay metrópolis que han hecho ciclovías (o carril bici), caminos exclusivos para el uso de la bicicleta, para másseguridadde quienes las manejan. Asimismo, hay otras que las alquilan, popularizando aún más al ciclismo urbano. ¿Qué esperas para tener tu propia bicicleta?

La contaminación sonora es todo aquel exceso de sonido que supere el limite soportable de audición que actualmente es de 50 db_(a).

Por lo tanto todo aquel sonido superior a ese límite es considerado ruido y puede provocar distintos tipos de consecuencias en las personas pero todas de efecto negativo, por lo tanto es denominado contaminación acústica o sonora.

Hoy en día la contaminación sonora es algo con lo que lidiamos día a día, sin darnos cuenta recibimos miles de sonidos de gran magnitud que muchas veces pueden causarnos dolor sin darnos cuenta que el daño que provoca en nosotros puede llegar a ser irreversible.

El transporte, las distintas construcciones públicas o de edificios, los vehículos con sus silenciadores de caños de escape dañados y las distintas sirenas de bomberos o ambulancias son algunos de los tantos factores contaminantes que superan esos 50 decibelios para convertirse en causantes principales de distintos trastornos.

Esta contaminación puede y debe ser reducida ya que depende pura y exclusivamente de nosotros mismos, para ello algunas de las opciones podrían ser:

• Control en automóviles y motocicletas de caños de escape.
• Controlando eficientemente a las industrias o construcciones, limitando el uso de sus maquinarias o colocando estratégicos paneles acústicos.
• Controlando eficientemente el transporte público, tanto vehicular como de trenes, tranvías o subtes.
• Evitando las conversaciones de a muchas personas en donde todos hablen a la vez, aunque parezca extraño la contaminación acústica también se puede dar por el habla, si 20 personas a la vez combinan sus distintos tonos de voz, terminarán provocando ruido, que es el factor principal de la contaminación sonora.
• Concientizar a todas las personas de este método de contaminación, la falta de información y la aceptación del ruido como algo común es uno de los principales problemas a resolver.

Diseñado por la española Endesa, el automóvil denominado Reva, fue presentado recientemente en Santiago de Chile.

El mismo alcanza una velocidad de 80 km/hora y está diseñado especialmente para uso en las ciudades. Además, es silencioso por lo cual reduce la contaminación acústica en la ciudad.

Algo para tener en cuenta, es que Santiago deChilees la segunda ciudad más contaminada de Latinoamérica, por lo cual no ha sido casualidad que este auto, de baja o cero emisiones, sea presentado aquí.

Este vehículo fue desarrollado en India hace unos siete años, y desde hace cuatro años es comercializado en Reino Unido, Italia, Irlanda, Noruega, España, Malta, Chipre, Japón y Sri Lanka, con un total de 2.500 unidades vendidas.

La batería que utiliza puede recargarse en un 80 % en tan solo 2 horas, por medio de un enchufe tradicional y al 100% en 8 horas.