Estadios de fútbol ecológicos. Cada vez más los estadios de fútbol se están adaptando al desarrollo sostenible. Es necesario pensar en verde y ser respetuoso con el medio ambiente. Por ello, actualmente existen estadios a nivel mundial, que están siendo innovadores en el uso de las energías renovables.

Ejemplos hay muchos, como el campo de fútbol de Los Eagles de Filadelfia el cual se alimenta mediante una combinación de turbinas eólicas, paneles solares y un sistema de co-generación y de bio-combustibles. Cuando el campo no está en uso, la energía almacenada alimenta a las redes locales.

Otro ejemplo, que presentamos es el de Japón. Han desarrollado un novedoso sistema, que convierte la pasión futbolera en energía eléctrica. En el Misaki Park stadium, colocaron en las tribunas una placas sensibles, que transforma las vibraciones del público en energía eléctrica. Durante una demostración, casi 20 mil espectadores, lograron transformar durante 90 minutos, 8.400 vatios por segundo de corriente eléctrica.

En Qatar en cambio,preparan un estadio ecológico que estará rodeado de un sinfín de paneles solares fotovoltaicos que tendrán la misión de abastecer de energía eléctrica a todas sus instalaciones, aprovechando las condiciones climáticas del país, además cuando no se esté utilizando también proveerá de energía a las edificaciones cercanas.

Qué son los aterrizajes ecológicos. Algunas compañías aéreas están poniendo en marcha este nuevo sistema que ahorra hasta un 25% de combustible en cada maniobra, reduce emisiones y niveles de ruido.

El aterrizaje ecológico se realiza con la ayuda de la tecnología informática avanzada, y consiste en iniciar el descenso hacia tierra antes de lo normal, disminuyendo la potencia de los motores. Para realizar el procedimiento es necesario un trabajo en equipo entre los pilotos y controladores aéreos para la transmisión de datos. 

Las ventajas materiales de esta técnica son dos, en primer lugar ahorra un 25% de combustible, entre 100 y 160 litros de queroseno, también disminuye el nivel de ruidos de 4 a 6 decibelios menos en un radio de 18 kilómetros de la terminal.

Este sistema ya se practica en 33 aeropuertos de toda Europa, como los vuelos con destina a Londres, París o Berlín y antes de que termine 2010 se sumaran otros nacionales, como Alicante, Barcelona, Gran Canaria, Málaga, Palma de Mallorca,Santiago de Compostelay Valencia

Primera planta atómica de Irán: ¿perjudicará al ambiente? Fue construida por especialistas rusos, será puesta en marcha el próximo 21 de agosto según la agencia nuclear rusa Rosatom.

La marcha de la central atómica de Bushehr, de 1.000 megavatios de potencia, será inaugurada después que los especialistas rusos e iraníes carguen el combustible nuclear necesario. Las autoridades iraníes han anunciado que la planta ha superado las pruebas de funcionamientos y de seguridad, y ya está lista para comenzar su funcionamiento.

A la ceremonia asistirán, el jefe de Rosatom, Serguéi Kirienko, y el director de la Organización de la Energía Atómica de Irán, Ali Akbar Salehi. Kirienko afirmó, que la primera etapa incluye el traslado de combustible nuclear hasta el reactor; la segunda etapa será el cargado en el interior, y la tercera etapa, la planta deberá comenzar a funcionar normalmente.

Kirienko también se refirió al enriquecimiento de uranio y el reciclaje del combustible nuclear utilizado en la central Bushehr. La planta atómica debería haber comenzado a funcionar en 2007 y luego en 2009, pero en noviembre pasado Rusia anunció que su puesta marcha será en este año.

El sindicato español Comisiones Obreras (CCOO) y la Fundación Ecología y Desarrollo presentaron en las últimas horas un informe sobre los denominados “empleos verdes”, a los que se considera como la puerta de salida tanto de la crisis financiera como de la climática.

Se trata de un informe que originariamente fue encargado y financiado por el Programa de las Naciones Unidas para el medioambiente (PNUMA), la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la Organización Internacional de Empleadores (OIE) y la Confederación Sindical Internacional (CSI).

Durante la presentación del estudio se sostuvo que los “empleos verdes” son el “estandarte de una economía y sociedad más sostenible, capaz de conservar lasaluddel planeta para las generaciones presentes y futuras”.

Este programa es una respuesta directa a la economía actual que basa su desarrollo en las energías no renovables, principalmente el combustible, lo que coadyuva al gradual deterioro de la ecología del planeta.

Si bien los impulsores de la iniciativa remarcaron que ya existen “miles de empleos de estas características”, también se destacó que aún “queda un enorme potencial de crecimiento”, al punto de que sólo en España se pueden crear un millón de este tipo de trabajos para 2020.

Referido: Europa Press

Ha sido creado el primer avión capaz de volar de día y de noche sin necesidad de utilizar combustible.

Se trata del Solar Impulse, y como su nombre lo indica se propulsa gracias a la energía que obtiene de la luz solar, un proyecto del suizo Bertrand Piccard.

Las bases de esta idea están fundamentadas en los principios de los globos de aire, la intención es conseguir dar la vuelta al mundo sin combustible con este avión para el año 2011.

Esta construido en materiales ligeros y resistentes que soportan la presión a grandes alturas, habiendo sido probado con éxito en varias ocasiones-

Será presentado oficialmente en Lisboa en un evento organizado por un socio tecnológico del proyecto: Solvay, que colabora además con el desarrollo de materiales nuevos y soluciones técnicas en simuladores bajo condiciones extremas.

Buscar el combustible que menos contamine y que proponga utilidad además de buen precio y cuidado ambiental, es hoy en día la preocupación de muchos, por lo que las ideas surgen de las situaciones mas insólitas.

Sabiendo que el hidrogeno es una buena fuente de propulsión y que puede obtenerse del agua, pero no es recomendable ya que necesitamos también de H2O, es que la investigadora Gerardine Botte dio un paso mas allá y pensó en el desechos orgánicos mas abundantes en el mundo: la orina.

Uno de los principales componentes de la orina es la Urea con formula CO(NH2)2, por lo que incorpora 4 átomos de hidrogeno por molécula, sencillos de separar y utilizar.

Usando la electrolisis se pudo separar el hidrógeno de la molécula de Urea, desarrollando un electrodo de níquel de bajo precio que resulta en combustible cuando es separado al aplicar ,37 voltios.

Las investigaciones siguen en marcha, aun con algunos inconvenientes, como la liberación de partículas de amonio y nitrato al aire en el proceso, o la rápida descomposición del producto.

De desarrollarse esta alternativa, se estaría obteniendo energía de un desecho natural, lo que ayudara al tratamiento de aguas servidas, bajara los niveles de contaminación y será mucho mas económico desplazarse.

La compañía automotriz Volvo se está dedicando a la producción de una nueva línea de automóviles, que bajo el nombre DRIVe prometen ser un gran éxito entre los vehículos ecológicos.

Los siete modelos de la línea que presentó Volvo se caracterizan por las bajas emisiones de dióxido de carbono, inferiores a 120 g/km.  Son además de baja resistencia aerodinámica y consumen poco combustible.

Para lograr estos objetivos, se han hecho cambios en los estándares tradicionales de la fabricación de automóviles. Por ejemplo, la altura de la carrocería tuvo una reducción de 10 cm para mejorar la aerodinámica, y el diseño de las llantas reduce la resistencia aerodinámica entre un 10 y 15%.

Otra innovación de Volvo es el desarrollo de unos vehículos híbridos que pueden alimentarse directamente del tomacorriente, y lo más seguro es que estén a la venta en el año 2012.

Referido: Autopista.es

La noticia ha tomado por sorpresa a todo el pueblo Francés, el presidente Nicolás Sarkozy lanzo ayer mismo un plan para crear un impuesto sobre la emisión de dióxido de carbono, con el fin de promover la reducción delconsumode energía.

Se cobrara un impuesto de 17 Euros por cada tonelada de emisión de dióxido de carbono, lo que significara un alza en el precio del combustible para calefacción, transporte, industria, etc…

Las encuestas han demostrado que el 65% esta en contra de la medida, mientras que el Partido Verde esta totalmente de acuerdo con la iniciativa y que tendrá un impacto muy significativo en el medio ambiente.

“El objetivo de la política ecológica fiscal no es llenar las arcas del Estado, sino incitar al pueblo y a las empresas francesas a cambiar su comportamiento” declaro Sarkozy.

Un total de 25 restaurantes pertenecientes al partido de Quilmes,Argentina, se han unido al programa Biodiesel, un plan que preve el reciclaje delaceitevegetal usado.

Empresarios gastronómicos firmaron los convenios correspondientes con el Intendente de Quilmes, Francisco Gutiérrez, junto a la Directora Ejecutiva del Organismo Provincial de Desarrollo Sostenible, Ana Corbi, para llevar adelante el proyecto.

Haciendo esto se transformara este residuo contaminante en combustible, sin que sea necesario extraerlo de los granos de cereal especificamente sembrados para tal fin, por lo que se evita el perjuicio que eso representa.

Con la firma del convenio las empresas se comprometen a entregar todo elaceitevegeral usado que produzcan a la empresa “RBA Ambiental” para su reciclaje y posterior venta, cuyas ganancias se destinarán a la Fundación Padre Luis Farinello.

En la búsqueda de seguir encontrandorecursosen cuanto a combustibles que reemplacen los combustibles fósiles, es que cada vez las metas se amplían mas y mejor.

En larevistade investigación NewScientist se ha revelado que gran cantidad de científicos e investigadores están detrás de un ambicioso proyecto, que propone la creación de combustible para aviones en base al agua de mar.

Los investigadores de la US Navy están desarrollando este combustible cuya producción tendría un proceso de conversión de agua en combustible liquido, gracias al uso de catalizadores y de proyecciones lumínicas que conseguirían extraer el dióxido de carbono disuelto en el agua salada, para combinarlo con hidrogeno posteriormente.

El primer problema con el que se han encontrado los investigadores, es que este proceso supone un altoconsumode energía, por lo que se esta trabajando en un modo para economizar ese gasto.