Robots ecológicos ya están entre nosotros.  El uso de robots para la realización de todo tipo de actividades que no están al alcance del humano,  es muchas veces la base sobre la cual se desarrollan las nuevas tecnologías.

Un robot es una máquina que puede realizar diferentes funciones de forma autónoma. El gran problema de estos utilísimos aparatos era su continua necesidad de energía eléctrica.

Pero los robots ecológicos ya están en funcionamiento, realizando importantes tareas y consumiendo energía limpia, como el agua o la energía solar.

Uno de estos robots ecológicos se está utilizando en Londres. El mismo obtiene la energía para su funcionamiento de la presión del agua donde se mueve. Fue fabricado para detectar fallas en sistemas de tuberías e impedir las enormes pérdidas de agua potable que sufría la ciudad como consecuencia de este tipo de desperfectos. Gracias a este robot autónomo se puede localizar exactamente dónde está la falla y acudir a repararla.

 También hay robots funcionando con baterías de metanol, como el que se comercializa para el deshierbe de plantaciones. Su tarea es detectar las malas hierbas, distinguirlas de lasplantasy cortarlas. Tiene una gran precisión, no contamina, ahorra gastos en mano de obra y evita el uso de herbicidas.

Otro robot conmotorde vapor, es utilizado para la plantación de árboles. Y como éstos cada día nuevos robots son diseñados para la utilización de energías limpias, de modo de poder seguir disfrutando de la ayuda que nos brindan sin que constituyan otro factor contaminante para el planeta.

Biocombustibles a partir de residuos de cerveza.  El interés por producir biocombustibles a partir de materiales orgánicos de deshecho está dando buenos resultados.

Ya son varios los proyectos que proponen aprovechar estos materiales que de otra forma irían a aumentar los volúmenes de residuos. En este caso se producirán biocombustibles partiendo de residuos de la elaboración de cerveza.

Científicos de la Universidad de Cádiz (UCA) del grupo Alelopatía, están trabajando en un proyecto enmarcado en el programa del Campus de Excelencia Internacional Agroalimentario,  para trabajar con los residuos de las fábricas de cerveza en la producción de biocombustibles.

Estos residuos son muy ricos en ingredientes como lípidos, carbohidratos y proteínas entre otros compuestos, los que servirían como materiales precursores de biocombustibles. Para que el proceso resulte rentable, los mismos deben tener entre un 5 y un 20% de lípidos y carbohidratos, cifra que  habitualmente presenta la cebadilla de cerveza.

Gas natural producido con el sol.  Se trata de un proyecto que utilizará las aguas residuales como materia prima para la producción de gas natural.

Esta empresa llamada HyperSolar, asegura poder fabricar este combustible ideal que sólo requeriría de nanomateriales, evitando así el uso de carbono fósil y el de sus controvertidas extracciones.

El gas naturalproducido con el sol no requeríría de la participación de microorganismos. En el proceso, la luz de sol activa los nanomateriales que logran liberar el hidrógeno del agua. Luego el hidrógeno reacciona con CO2 inyectado y produce el metano.

De modo que se utiliza el CO2 en libertad y el metano se produce a presión y temperaturas normales. Esto hace que sus costos sean muy reducidos. Además la empresa plantea otro proceso en el que utilizaría las aguas residuales sin tratamiento y produciría gas natural junto con agua potable.

Ojalá pronto estas inciativas se vuelvan reales y al alcance de todo el planeta, para que mientras reciclamos nuestros propios deshechos éstos sirvan para proveernos de nueva energía. En este campo ya están funcionando dispositivos para el aprovechamiento del biogas producido los biodigestores a escala familiar con buenos y económicos resultados. Una forma de utilizar nuestras heces y las de los animales sumamente productiva.

Cómo producir el biocombustible bioetanol de forma económica.  Muchas veces se ha cuestionado la producción de bioetanol a partir de materias primas aptas para elconsumohumano como la soja o el maíz.

Es por esto que científicos de la Universidad de Cádiz, han estado trabajando para su producción a partir de residuos orgánicos que de otra forma acabarían en la basura.

Encuadrado en el programa científico del Campus de Excelencia Internacional Agroalimentario, este proyecto se basa en la utilización de residuos agrarios como el orujo de uva, la cáscara de naranja, la paja de trigo o la para producir  bioetanol, un biocombustible de creciente uso en automotores.

Con este proyecto denominado “Hidrolisis enzimática de residuos agroalimentarios lignocelulósicos para bio-refinería”, intentan producir enzimas mediante la fermentación de la materia prima en estado sólido, para producir bioetanol de forma más económica. Estos extractos enzimáticos actúan en la hidrólisis, primer paso en la producción del biocombustible.

Autos ecológicos, los finalistas al premio “Auto Verde del Año”. Ya se conocen a los 5 finalistas aspirantes a ganar el premio “Auto Verde del Año“. 

 El resultado del concurso de “Autos Verdes” se conocerá el próximo 17 de noviembre. Cinco de los mejores coches ecológicos han sido seleccionados para ganar el primer premio y llevarse el título de “Auto Verde del año“.

Los autos ecológicos están empezando a tomar su lugar protagónico en el mercado automovilístico. Dentro de pocos días se conocerá al mejor “Auto Verde del año“, en el Salón del Automóvil de Los Angeles. Será el séptimo año en que se entrega el “Green Car of the Year“, y 5 autos considerados ecológicos ya han sido seleccionados como ejemplo de auto limpio para estos tiempos en que es prioritario revertir el efecto invernadero.

Nuevo barco ecológico: El Rainbow Warrior III. En estos días, Greenpeace comienza a escribir una nueva página en su historia. En una ceremonia celebrada en Bremen, Alemania, se bautizó ofialmente al nuevo barco con que cuenta la Organización ecologista: el Rainbow Warrior III. Se trata de una nueva embarcación construída especialmente para la navegación ecológica.

Este nuevo barco, tiene antepasados ilustres. El Rainbow I, era un antiguo barco de pesca de arrastre que fue lijado y pintado para sus propósitos conservacionistas incluyendo la paloma y el arcoiris, en plena campaña contra los ensayos nucleares en el pacífico, fue hundido cerca de Nueva Zelandia con el uso de minas magnéticas, resultando uno de sus tripulantes muerto.

Le siguió el Rainbow II, que continuó con mayor ímpetu la labor del primer barco. Hoy ante la nueva adquisición, el segundo barco cumple las funciones de barco hospital en las costas de la India.

El nuevo Guerrero ambientalista, está hecho completamente bajo el concepto de cuidado del medio ambiente. De punta a punta utiliza materiales no contaminantes y reciclables. Desde lapinturaa base de Silicio, pasando por madera certificada FSC, hasta los sistemas de tratamiento de aguas residuales, todo es concordante con los objetivos de Greenpeace. Su propulsión es mediante energía eólica, solar y en caso de mal tiempo, cuenta con opción de sistema diesel diseñado para su eficiencia energética.

Greenpeace se ha mostrado enormemente agradecida, de la ayuda de cientos de voluntarios que de diversas formas, han colaborado con las actividades de la organización. (3 millones de donantes regulares anuales, 17 millones de suscriptores de correo electrónico y medios sociales y sus 14.000 voluntarios.).

Hoy tenemos un nuevo guerrero por la protección del medio ambiente de nuestro planeta.

Fuente: Greenpeace.org

Las ventajas de los biocombustibles. El creciente uso de biocombustibles genera algunas incertidumbres. Algunos ven sólo ventajas y otros también ven el lado oscuro de los mismos. El bioetanol, el biodiésel y el biogás, ¿son realmente adecuados para un uso sustentable de losrecursosnaturales?

Veamos algunas ventajas de los biocombustibles. El bioetanol es un biocumbustible renovable, por lo que permite disminuir la dependencia del petróleo, esto es positivo y sobre todo muy importante para los países no productores del oro negro. Poder disponer de un combustible que no depende de países con inmensa inestabilidad política como los del Medio Oriente es una ventaja.

El bioetanol es un oxigenante de las gasolinas, por lo que mejora su octanaje de manera considerable, ayudando a descontaminar las ciudades, reduciendo los gases causantes del efecto invernadero. Este biocombustible también reemplaza a aditivos nocivos para lasaludhumana, como el plomo, que ha incidido directamente en la aparición del cáncer en humanos, y en  la disminución de capacidades mentales mayoritariamente en niños. El reemplazo del plomo es sin duda alguna una de las ventajas del uso de biocombustibles.

Ventajas similares ofrecen el uso de los demás biocombustibles,ya que todos son renovables y su uso está afectando de forma positiva la disminución de emisiones de CO2, y a disminuir el nivel de contaminación de las ciudades. Si bien también se consideran sus desventajas, al menos el empleo de biocumbustibles es una ayuda para mejorar el medio ambiente, mientras no surja algo que lo supere en eficiencia y que pueda salir a la luz pese a los intereses de los más poderosos.

El III Salón Vehículos y Combustibles Alternativos. El pasado jueves 6 de octubre tuvo lugar la 3ª jornada de vehículos y combustibles alternativos celebrado en Valladoliz, y contó con la presencia de 70 ponentes inmiscuidos en diferentes áreas relativas a investigación, desarrollo y aplicación práctica de cara a una movilización sostenible.

Este proyecto está destinado a todos los ciudadanos y profesionales que han podido disfrutar de coches comerciales, scooters y bicicletas, impulsados por motores de pila de hidrógeno, eléctricos o gas licuado de petróleo.

Por primera vez un Mercedes Benz de clase B  ha utilizado un combustible formado por hidrógeno y así pudo ser comprabado por los usuarios en los espacios prácticos.

También fueron presentados productos ya existentes en el mercado y que ya cuentan con un conocido prestigo como es el caso de el fabricante de carrocería Castrosúa, Grupo  Leche Pascual que en la actualidad dispone de la mayor flota comercial sostenible MRW y la transformación de una gasolinera convencional a un distribuidor de multicombustibles (híbrido, gas liquido y petróleo).

Por este motivo Valladoliz se ha convertido en uno de los lugares líderes para el sector del automóvil y el punto clave de las reuniones para la movilidad sostenible.

Las mejores innovaciones ecológicas para la energía renovable. Muchos de nosotros podemos creer que el uso de las tecnologías amigables con el medio ambiente, no son viables y no pasan de ser ideas que difícilmente se pueden llevar a la realidad.

En este post les contaré sobre algunas de las ideas, que hoy en día están demostrando que la inversión en tecnología ecológica sí tiene futuro y especialmente que tienen presente. Aquí les dejo 5 ejemplos bien concretos:

- Power Jet Stream. Se trata de la idea de un Grupo Indo-Estadounidense. Que ya está probando en los cielos de la India, un prototipo de Helicóptero que aprovecha las fuertes corrientes eólicas que se producen a grandes altitudes para producir energía.

- Micro energía geotérmica. Bajo la tierra existen grandes corrientes de magma fundido, poderosa fuerza capaz de producir importantes cantidades de energía calórica y cuya manifestación podemos ver especialmente en los terremotos. Una empresa Indo-noruega está explorando la posibilidad de explortar esta descomunal fuente de energía en las fuentes termales del Himalaya. Allí intentan utilizar esta energía geotermal para alimentar turbinas a vapor y así producir energía no contaminante.

- La energía solar y los vertederos de basura. En todo el mundo existen vertederos, que pueden generar gas metano, por la degradación de los desechos, pero no es un práctica común, debido a lo complejo del proceso. Sin embargo, existen excepciones, es el caso de una empresa norteamericana que combina el uso de películas basadas en células solares para cubrir estos desechos, para producir gas metano con la ayuda de la energía solar.

- Etanol a base de algas: Estos vegetales marinos, tienen propiedades muy especiales, ya que realizan de forma muy simple el proceso de fotosíntesis. En la actualidad hay muchas empresas trabajando en lograr producir alcohol por medio de esta vía, lo que significaría una importante fuente de combustibles como el etanol, sin costos importantes de producción.

- Combustible microbiano. Las baterías son muy eficaces en la produccción de energía, pues lo hacen con la mitad del combustible, del que utilizan procesos térmicos convencionales. En ése sentido hay investigadores trabajando en aprovechar la energía de la materia orgánica para producir energía. En cuanto se logren avances significativos en estos procesos de investigación, no estaremos lejor de poder generar energía para nuestros  hogares a partir de los desechos domésticos.

Una muestra de lo que puede lograr la tecnología, cuando se aplica con la intención de resguardar la vida de nuestro planeta.

Los biocombustibles en España. Estos combustibles a diferencia de los combustibles fósiles, se producen orgánicamente y se les considera energías renovables. Proceden de materia orgánica de origen biológico y se utilizan como fuente de enegría sustituta del petróleo. En España el uso de estos carburantes representa entre  4 y un 6% del total de gasolinas y gasóleos de automoción.

Para su elaboración se utiliza el maíz o la mandioca, la soja, el girasol y las palmas; también especies de árboles como los pinos y eucaliptos. El uso de los biocombustibles reduce las emisiones de CO2, ya que los van absorviendo a la vez. Los más comercializados son el bioetanol (partiendo de la fermentación de la caña de azúcar), el biodiésel (a partir de aceites vegetales) y el biogás (generado por la fermentación bacteriana de la materia orgánica).

En España la crisis también afectó lasplantasproductoras de biocarburantes, por lo que muchas se hallan paralizadas. Además influye la competencia desleal de  Argentina, Indonesia y Malasia, ya que no se ha aprobado aún el Real Decreto de Regulación de Entrada de Biodiésel.

Este martes 4 de octubre, Iberia y Repsol realizaron el primer vuelo con biocombustible en España, utilizando un 25% de carburante obtenido de la camelina (planta oleaginosa no comestible). El viaje se realizó entreMadridy Barcelona. Se calcula que se emitieron 1.500 kilos menos de CO2 que con el combustible fósil. Aunque se sabe que su costo fue elevadísimo ya que este biocarburante no se consigue en el mercado y debe importarse desde México.