Culto a Iemanjá más ecológico. Este 2 de febrero se celebró el día de Iemanjá, la diosa de los mares. Se trata de un culto de origen africano que actualmente tiene muchos adeptos en Brasil y Uruguay principalmente.

El día de Iemanjá  o Yemanjá, es un día especial para agasajar a la diosa del mar (de todas las aguas saladas),  símbolo de la femineidad, de la madre y de la fuerza de la naturaleza.

 Si bien el culto a Iemanjá forma parte de la religión umbandista afrobrasilera, en Uruguay se transformó en una celebración para personas (cerca de 500.000) provenientes de cualquier religión,  dado que  se la asimila con la Virgen de los Navegantes o los Pescadores.

Los festejos de Iemanjá incluyen generosas ofrendas a la diosa por lo que al día siguiente muchas playas uruguayas y brasileñas quedan sumamente sucias. Se entregan al mar barquitos cargados de frutas, joyas, golosinas, velas y flores.

Es por esto que siendo que adorar a Iemanjá es sinónimo de valoración de la naturaleza, en los últimos festejos se ha trabajado en la concientización de la gente para que sólo tire al mar productos biodegradables. Las diferentes comunidades de la religión Kimbanda y Umbanda de Uruguay  y Brasil han hecho campañas para que la fiesta sea un verdadero reconocimiento y adoración a la reina de los mares.

¡Iemanjá quiere la playa limpia! esa es la consigna. Afortunadamente la exhortación ha dado resultados y las ofrendas de ayer incluyeron menos barcos de poliespan, espejos, cintas y cualquier tipo de plásticos.

También se realizó una performance en Punta del Este (el principal sitio turístico uruguayo) con la personificación de Iemanjá empetrolada por la artistaargentinaKatja Alemann, como forma llamar la atención sobre el problema de la contaminación de los mares.

La isla Giglio en peligro por el accidente del Costa Concordia. El accidente del crucero de lujo Costa Concordia no solo preocupa en materia de vidas humanas, sino que además se le suma el desastre ecológico que puede causar a la isla por el derrame de los 2.380 toneladas de combustible que el buque cuenta.

Los planes primordiales se centran no solo en rescatar más personas con vida, sino en retirar el combustible antes de que cualquier derrame importante se produzca en el santuario marino.

El capitán encalló mientras intentaba hacer una especie de “exhibicionismo”, cuando los cruceros no pueden pasar a menos de 300 metros mínimos de la costa de la pintoresca isla de Giglio.

Surgieron temores de un desastre ambiental desde que el crucero naufragó en una zona de excepcional belleza natural en Italia el martes, los buzos de emergencia usan explosivos para romper el casco y tratar de llegar a los pasajeros atrapados.

“Esta es una bomba de tiempo ecológica“, dijo Sergio Ortelli, alcalde de la pintoresca isla de Toscana, donde el lujoso Costa Concordia golpeó las rocas bajo el agua y se desplomó el viernes con más de 4.200 pasajeros y tripulantes a bordo.

Ortelli dijo que hay 2.380 toneladas de combustible en el barco, que había comenzado su travesía cuando encalló. “Esta es la segunda preocupación, después de una vida humana“, dijo, mientras los equipos comenzaron a desplegar boyas anti-derrame.

“Espero que el combustible se puede sacar el barco pronto y tal vez el buque puede ser retirada, ya que está obstaculizando la navegación“, dijo. “Estamos monitoreando constantemente, pero no ha habido ningún derrame hasta ahora“, agregó.

Al menos 15 personas podrían haber todavía atrapadas entre los escombros después del desastre que dejó al menos seis muertos, entre ellos dos pasajeros franceses y un tripulante peruano que se ahogó saltar de la nave en una evacuación caótica.

Famosa por sus playas de arena y el encanto rústico, Giglio es un destino turístico importante en el verano cuando la población crece a partir de alrededor de 800 residentes permanentes a unas 5.000 personas y está dotada de villas exclusivas.

La isla es también un santuario marino más importantes y populares para el avistamiento de la localización.

Catástrofe ecológica: Vertido de petróleo en Nigeria. Cuando  Nigeria no acababa de recuperarse de los terribles vertidos del año 2008 en el Delta del Níger, la historia vuelve a repetirse, otra vez Shell provocando catástrofes en la naturaleza.

 Ahora el senado de Nigeria pide una compensación económica para los afectados del vertido de 30.000 barriles de petróleo en una plataforma cercana a las costas del estado de Bayelsa.

La catástrofe se produjo el pasado miércoles, un desastre que no podrá saldar ninguna cifra de dinero. Quizás los responsables de estas desgracias piensen que sus nietos no se verán afectados por la destrucción de los ecosistemas.

Al menosShell ha anunciado el cierre de la esta planta ubicada en Bonga, que produce 200.000 barriles diarios de crudo. Este fue el peor derrame en la zona de Nigeria, y se produjo cuando un barco petrolero recibía su carga.

Así respondió el monstruo petrolero: «Sentimos que se haya producido el vertido. En cuanto nos dimos cuenta paramos el flujo de petróleo y movilizamos nuestros propios equipos para asegurarnos de que los efectos quedan minimizados». Si bien puede estimarse aproximadamente las pérdidas de los pescadores, el daño ecológico es completamente inestimable.

Se han desplegado barreras de protección para impedir que el crudo llegue a la costa y aplicado más de 200 toneladas de dispersante. Si bien los nigerianos aseguran estar mejor preparados que en los anteriores catastróficos vertidos, la naturaleza nunca estará preparada para semejante desgracia.

Catástrofe ecológica: Derrame de petróleo en costas de Brasil. Las recientes especulaciones de que el gigante derrame de petróleo en la costa de Brasil fue causado por Chevron ha sido confirmada. Dado que las imágenes por satélite de la semana pasada reveló el derrame de ser casi 10 veces mayor de lo esperado, el magnate petrolero internacional ha admitido a causa de la ruptura a principios de este mes y ha prometido limpiarlo inmediatamente.

George Buck, director de operaciones de la división brasileña de Chevron dijo a la prensa ayer que la compañía “asume toda la responsabilidad por este incidente” y “todo elaceiteen la superficie del océano es inaceptable para Chevron“.

La fuga comenzó 7 de noviembre, cuando la empresa subestimó la baja presión en un depósito bajo el agua, dice Buck. La mancha, flotando está a unos 230 kilómetros de la costa de Río de Janeiro, aún no está amenazando la línea de costa, pero está a la deriva en la dirección opuesta al mar.

Con posiblemente 110,000 galones de petróleo derramado ya, Chevron informa que con éxito se arregló la ruptura el jueves. La compañía sigue estimando 1.500 a 15.000 litros (420-4200 de galones) de petróleo que se elevará a la superficie del Atlántico en las próximas semanas.

Buck afirma una flota de 18 barcos de Chevron pasarán a través de la mancha para romperla, mientras que otros están recogiendo lentamente desde la superficie. Las autoridades brasileñas están diciendo que la compañía se enfrentarán a multas más de U$S 5,5 millones hasta ahora.

Los mayores desastres ecológicos de los últimos años. Cuando se habla de desastres ecológicos se refiere a los ocurridos por fenómenos naturales y a los provocados por el hombre.

Dado que en apariencias no tenemos responsabilidad sobre los primeros, voy enfocarme en los desastres ecológicos que son responsabilidad humana y que en el correr de los últimos años vienen estropeando calamitosamente el planeta Tierra.

Uno de los mayores desastres ecológicos de los últimos años es silencioso, pero sumamente serio y hasta ahora prácticamente incontrolable. Se trata de la contaminación ambiental por plaguicidas. Si bien algunos de los venenos más poderosos han sido sacados del mercado, los plaguicidas químicos siguen utilizandose y mucho, ya que los agricultores sólo piensan en sus ingresos inmediatos por lo que intentan eliminar lasplagascomo sea, lo más rápido posible, sin pensar en las nefastas consecuencias ambientales.

Estos venenos contaminan todo a su alrededor, tierras donde pastan los animales y donde viven muchas especies de insectos y otroa animales pequeños, que terminan desapareciendo; arroyos, ríos y lagos, donde se rompen ecosistemas prácticamente imposibles de restaurar . Además estos productos producen de forma callada muchas enfermedades en los humanos.

Pero los intereses económicos de la industria química hacen que prácticamente no se hable de este espeluznante tema. Exactamente lo mismo ocurre con la industria de los medicamentos, que lentamente envenenan los organismos y que producen inmensas ganancias, mientras algunos medicamentos básicos para la superviviencia no llegan a los lugares donde más se los necesita.

Otro de los mayores desastres ecológicos de los últimos años es la contaminación de los océanos producida por los derrames de petróleo y la acumulación de basura de difícil degradación. Este tipo de desastre produce millones de muertes de animales yplantasdel ecosistema marino, que totalmente indefensos se ven expuestos a agentes extraños que los llevan a una muerte segura e injusta.

Un muy serio desastre ecológico, que ocurre de forma lenta y progresiva, con efectos que pueden llevar a la extinción de la vida sobre la Tierra y estrechamente vinculada al efecto invernadero, es la tala de árboles. La aniquilación de bosques tropicales, los incendios forestales, el uso indiscriminado de madera de todo tipo, mata millones de árboles, que tardan muchísimo en recuperarse. Si sacáramos la cuenta de cuántos árboles mueren y cuántos se plantan, el resultado es un déficit  patético. ¡Se pierden anualmente 12.000.000 de hectáreas de bosque tropical por tala y 7.000.000 millones de bosques de todo tipo por incendios! ¿Hay algún desastre ecológico mayor que éste?

Si, la naturaleza es fuerte  pero produce desastres  mínimos,  si los comparamos con los que producimos nosotros mismos.

Derrame de petróleo de Shell. La compañía Royal Dutch Shell anunció el viernes que ha conseguido normalizar el vertido de petróleo que se ha producido en Reino Unido, al cerrar una válvula desde la que desde hacía 8 días se derramaba crudo.

El director de Shell, Glen Cayley ha dicho:“El cierre de la válvula es un paso clave”, y agregó que se encargarán de seguir de cerca la evolución del problema, intentando proteger al máximo el medio ambiente. Luego explicó: “Nuestra próxima tarea consiste en eliminar elaceiteresidual del interior de la línea de flujo de presión, lo que llevará un tiempo”.

El derrame tuvo lugar en la plataforma “Gannet Alpha”, ubicada a 180 kilómetros de la costa escocesa, y fue detectado por un conjunto de buzos que fueron enviados el 10 de agosto para inspeccionar las válvulas; sin embargo, recién el pasado viernes consiguieron cerrarla.

Desde el día que se detectó la fuga hasta la fecha se han derramado aproximadamente 218 toneladas de petróleo, lo cual supone un peligro avanzado para las especies que se hallan habitando los fondos oceánicos.

Según el informe que la compañía petrolera realizó, basándose en las estimaciones que hicieran los guardacostas, son 6,7 kilómetros de superficie marítima los que se ven afectados por el derrame. Esto indica miles de ejemplares de diferentes especies en peligro y una contaminación atroz de las costas oceánicas.

Estas noticias sólo recuerdan los peligros con los que todo el medio ambiente se ve amenazado a causa de la existencia deplantasde explotación de petróleo y sólo son una muestra más de lo inminente que es volcarse por los nuevos combustibles ecológicos, para evitar este tipo de lamentables accidentes.

Desastre ecológico: Vertido de petróleo en río Yellowstone en EE.UU. Lamentablemente otra vez el vertido de petróleo es noticia, esta vez al menos 100.000 barriles de petróleo han sido vertidos en el río Yellowstone en Montana, EE.UU en la madrugada del sábado según fuentes de noticias.

La compañía petrolera Exxon Mobil ha anunciado que uno de sus oleoductos se ha roto, vertiendo de esta manera una impresionante cantidad de crudo, contaminando y causando un desastre ecológico.

Aunque se ha tratado de minimizar el daño, hay vestigios del crudo 5 kilómetros debajo de donde se encuentra el oleoducto averiado. Esta repetición de accidentes es inaceptable, lamentablemente no se toma conciencia de la importancia del agua y del ecosistema.

A pesar de los gases que liberan estas industrias, estas siguen proliferando día a día, hay versiones que se están buscando nuevos yacimientos en el Ártico; la empresa Cairn Energy ya lleva adelante perforaciones en esta crítica zona del planeta.

En España el 42% de la energía que se utiliza proviene del petróleo, se espera que el uso de vehículos eléctricos aumente y disminuya elconsumode petróleo en al menos un 8%.

Greenpeace lleva gestiones con para que la empresa Volkswagen, una de las empresas que mas vehículos vende, mejore la eficiencia de sus coches, reduciendoconsumoy emisiones de gases. Ya que la compañía automotriz apoya a la ecología, sin embargo no la pone en práctica en sus producciones de vehículos.

Gibraltar incumple normas de cuidado medioambiental. En la Bahía de Algeciras, perteneciente al Estrecho de Gibraltar, el ecosistema no está a salvo; se trata del lugar de Europa con mayor peligro de vertido de hidrocarburos y el cuarto en el mundo donde se realiza “bunkering“, se llama así al trasvase de fuel de un barco a otro.

Cada año pasan por esta bahía alrededor de 106.000 barcos, 5000 de ellos petroleros. Según la fiscal de Medio Ambiente de Cádiz, Patricia Navarro: “Lo que tenemos aquí es una silenciosa marea negra de vertidos continuos y una situación endémica única“.

Durante los 10 últimos años muchisimos accidentes han tenido en la Bahía vertiendo inmensas cantidades de petróleo, por nombrar algunos “Grey Hunter” que ha vertido 100.000 toneladas de crudo, “Petrogen One”, “Camponavía”, “New Flame”, entre otros.

El Estrecho de Gibraltar se muestra totalmente inconsciente de los daños que sus acciones provocan en el ecosistema, actúa con total irresponsabilidad y existe tal irregularidad que ni siquiera puede culparse a los responsables de los daños ecológicos.
La propia Navarro explica: “Muchas veces, ni siquiera nos enteramos de esos vertidos y, además, es muy difícil acreditar responsabilidades porque, en materia de contaminación, Gibraltar actúa con absoluta irresponsabilidad. Aquí, no funciona lo de que el que contamina paga. Da la impresión de que todo vale“.

En Algeciras, los barcos obtienen un doble beneficio, obtienen el petróleo un 20 % menos que en puerto y, como no necesitan embarcar, se ahorran los gastos del impuesto portuario. Además, buques que no reúnen las condiciones obligatorias para circular, se evitan los registros del puerto.

Esto es Gibraltar, un lugar donde se pasa olímpicamente de las exigencias impuestas por la UE en cuanto a las leyes de navegación; una inmensa gasolinera flotante ubicada entre el Atlántico y el Mediterráneo.

En los últimos años, además, el nivel de trasvasado en Algeciras ha aumentado considerablemente aumentando también los riesgos de sus vertidos. Según datos reflejados por Greenpeace en Gibraltar se transfieren dos terceras partes del crudo y el resto en aguas pertenecientes a los límites del territorio español.

Según la normativa europea el bunkering no está prohibido, pero aquellos que se dediquen a comercial el petróleo de esta manera deben cumplir ciertas reglas establecidas por el organismo de la Unión Europea, sin embargo en Gibraltar parecen ignorar dichas normas y realizan estas prácticas sin la menor precaución y poniendo en peligro todo el ecosistema de la región.

Pese a que las autoridades aseguran que han tomado “todas las medidas oportunas para prevenir cualquier accidente”, el 12 de agosto de 2007, el New Flame y el petrolero Torm Gertrud chocaron en Punta Europa y el primero estuvo semisumergido hasta que finalmente se hundió el 11 de febrero (seis meses después).

El New Flame perdió grandes cantidades de fuel (700 toneladas) que llegaron hasta las las playas de La Concha, Getares, El Rinconcillo y El Chicharral, la desembocadura del río Pícaro y parte del puerto de Algeciras. Pese a ello el Gobierno del Peñón se negó a colaborar con la investigación española objetando que no era un daño considerable y finalmente debió cerrarse el caso.

Las autoridades de Gibraltar, lejos de pensar detener el bunkering, proyectan habilitar una nueva zona para este fin y han elegido la zona perteneciente al Parque Natural del Estrecho, parece que el hecho de que en este espacio residan especies protegidas no es un obstáculo para ellos.

Antonio Muñoz Secilla, perteneciente a la Asociación Verdemar expresa al respecto: “Como no tienen espacio para más buques y quieren aumentar su capacidad de suministro hasta llegar a las 400.000 toneladas, ahora pretenden construir un dique nuevo por el sistema holandés de ganarle espacio al mar“.

Gibraltar cuenta con 29.000 habitantes y 28.000 empresas y es uno de los territorios más ricos del mundo y el más productivo dentro de los dominios británicos.

Derrame petróleo en Golfo de México .  Ya ha pasado un año del terrible accidente acaecido en la petrolera Deepwater Horizon (propiedad de BP), una burbuja de gas metano causó un incendio y una consecuente explosión que perferó el yacimiento de Macondo, a 64 kilómetros de la costa de Luisiana, frente al Misisipi.

En dicho accidente fallecieron 11 personas y posteriormente con la fisura que se produjo se vertieron 757 millones de litros de crudo al mar.

Pese a que en aquella ocasión se auguró que el vertido de BP marcaría rotundamente al gobierno de Barack Obama y que a partir de ese entonces la política norteamerica acerca de las fuentes de energía daría un giro rotundo, volcándose hacia las energías renovables, resurgiendo entonces las centrales nucleares, nada de esto ha ocurrido.

En Luisiana los daños causados por el vertido fueron y siguen siendo catastróficos. A un año del suceso “Aún no hemos avanzado nada a la hora de estimar el verdadero daño a nuestra pesca, a la fauna, a la costa y a otrosrecursosnaturales“, expresa el senador de Luisiana, David Vitter.

A BP el desastre del Golfo de México le costó una suma considerable de dinero. En las labores de limpieza del Golfo han trabajado cerca de 48.000 personas, las cuales debieron ser pagadas por la empresa británica, al mismo tiempo que depositó otros 20.000 millones en un fondo de compensación administrado por el Gobierno norteamericano como indemnización por daños causados.

Además de los pescadores, el ecosistema mismo ha sufrido daños irreparables, miles de animales y vegetales de varias especies han perecido a causa del contacto con el tóxico y otras han dejado de frecuentar las aguas del golfo.

Pese a que la mancha se ha reducido mucho, parte de él fue eliminado gracias al efecto de las bacterias yacentes en el Golfo, otra parte se hundió al lecho marino y el resto se evaporó al aire.

Cabe aclarar que el Golfo de México es uno de los sitios con mayores yacimientos petrolíferos del planeta y que, a un año del accidente, no sólo no se han detenido los trabajos de extracción sino que han aumentado, lo cual indica claramente que el gobierno americano no tiene la menor intención de suspender sus subvenciones a la explotación de energías fósiles.

En enero la comisión de investigación a quien el presidente Obama le encargara el análisis de las causas del vertido y las posibles soluciones presentó un documento donde podía leerse:

“Sin una considerable reforma en las prácticas empresariales y las políticas gubernamentales, [vertidos como el de BP] podrían volver a ocurrir. El accidente provino de errores sistemáticos de los directivos de esa industria y de fallos del Gobierno a la hora de garantizar que se cumplan las normas sobre perforaciones petrolíferas en alta mar“.

Pese a ello no han podido notarse cambios a nivel legal ni gubernamental, todo ha quedado en la nada, en las simples burocracias que consumen a nuestras sociedades.

Hoy, en abril del 2011, a un año del derrame de petróleo en el Golfo de México, y luego del desastre nuclear en Japón, el gobierno americano parece no contemplar más fuentes de extracción de energía que las fósiles.

Además se desentiende de las consecuencias que apostar por las perforaciones de los lechos oceánicos puede implicar, no sólo a nivel económico en caso de ocurrir un accidente similar al de BP, sino también en lo que al ecosistema se refiere, a los desastres ecológicos que no pueden ser subestimados.

El Senado ha derogado el decreto del Gobierno central de autorizar la realización de prospecciones de hidrocarburos en aguas del Mar Mediterráneo, en la Comunidad deValenciay el Archipiélago Balear. Las razones de esta negativa es el gran riesgo que implicarían dichas prospecciones petrolíferas para el medio ambiente y el turismo de ambas regiones.

Sampol, uno de los miembros del senado que defendía más acérrimamente esta negativa, expresó que se sentía dichoso por la aprobación de la enmienda ya que realizar excavaciones en ambas comunidades cuya economía se basa en el turismo habría sido un “auténtico disparate”, sumado a ello el riesgo de contaminación que acarrearía sería muy peligroso, considerando entre las posibles consecuencias el vertido de petróleo sobre las aguas del Mediterráneo.

La organización que trabaja en pos de la conservación de los océanos, Oceana, expresó a través de su portavoz, Xavier Pastor que las consecuencias de las excavaciones petrolíferas no sólo son la posibilidad de vertidos al mar, sino también la combustión de los hidrocarburos extraídos que emitirán CO2, el cambio climático, la subida del nivel del mar y la acidificación de los océanos.

Por otro lado instó a una solución más a favor del ecosistema, intentando la independencia de la energía petrolífera que ya se ha mostrado insostenible por muchas razones.